EV punjači, kablovi i konektori za punjač za električne automobile

EV punjači, kablovi i konektori za punjač za električne automobile

Prva stvar koju svaki vlasnik EV mora imati – pravi konektor za kabl i punjače u blizini.Bez obzira što bi to bilo: električna utičnica u kući, zidni brzi punjač ili moćni brzi punjač u blizini.Ultimativni vodič za punjenje električnih vozila za početnike u nastavku.

Sadržaj:
Punjači po modovima
Vrste konektora
Koje punjače koristi vaš električni automobil?
Stanice za spore, brze i brze punjače
Koliko dugo je potrebno za punjenje različite liste EV
Video Osnove punjenja EV

Načini punjenja po svjetskim standardima

Postoje četiri načina punjenja, koji se razlikuju po vrsti struje, naponu i mogućnosti isporuke energije.Opisujemo ga od niže do veće brzine punjenja.

Način rada 1 (AC nivo 1)

Najsporiji tip punjenja se odvija uglavnom iz vaše kućne mreže.Vremenski interval punjenja električnog vozila ovom metodom je približno 12 sati (ovisno o kapacitetu baterije).Proces se odvija bez posebne opreme, sa standardnom utičnicom i posebnim AC adapterom.Danas se ovaj tip praktički ne koristi za punjenje električnih vozila zbog niske sigurnosti konekcija.

Način rada 2 (AC nivo 2)

Standardni tip AC punjača, koji se može koristiti kod kuće ili na benzinskim stanicama.Koristi se za punjenje električnih vozila svih tipova sa tradicionalnim konektorima sa zaštitnim sistemom unutar kabla.Vrijeme punjenja je oko 7-8 sati sa kapacitetom skladištenja za baterije kapaciteta blizu 19-25 kWh.Tesla Model 3 će se puniti oko 20 sati.

Način rada 3 (AC nivo 2)

Najsnažniji način rada koji se koristi u AC stanicama.Konektori tipa 1 koriste se za jednofaznu električnu energiju, a konektori tipa 2 za trofaznu električnu energiju.Ako želite koristiti Mode 3 kod kuće, morate kupiti dodatnu opremu: zidnu ili vanjsku stanicu za punjenje.Potrebna je i 3-fazna utičnica i veća strujna vrijednost.Vrijeme punjenja za EV sa baterijama 50-80 kWh smanjuje se na 9-12 sati.

Način 4 (DC nivo 1-2)

Stanice za punjenje Mod 4 koriste jednosmjernu struju umjesto naizmjenične.Snaga takvih kompleksa je prevelika za neka električna vozila.Za one koji podržavaju ovaj standard, baterije se pune do 80% u roku od 30 minuta.Ovakvi kompleksi za punjenje mogu se naći na gradskim parkiralištima i autoputevima, jer je za razvoj takvog kompleksa potreban poseban dalekovod velike snage.Osim toga, cijena ove stanice za punjenje je prilično visoka.

Kada tražite EV punjače za dom, budite sigurni da vaš automobil podržava brzo punjenje.Ove informacije možete pronaći u dokumentaciji proizvođača.

Vrste konektora za punjenje EV

U svijetu ne postoji jedinstveni standard za EV utikače za punjenje.Osim toga, razlika između proizvođača automobila, Evrope, Sjeverne Amerike i Azije ima svoje standarde.

Tesla Supercharger

Najveći svjetski proizvođač električnih vozila koristi vlastiti tip konektora za punjenje koji se naziva Tesla Supercharger.Ovaj tip utikača se također razlikuje za Sjevernu Ameriku i drugi svijet (Evropa na primjer).Konektor podržava AC punjenje Mode 2, Mode 3 i DC brzo punjenje (Mode 4).

Također, možete koristiti CHAdeMO ili CCS Combo sa adapterima.Ovo čini port generalnom upotrebom, bez obzira gdje i kada idete.

Tip 2 (Mennekes)

7-pinski konektor za punjenje koji se uglavnom koristi za električna vozila napravljena za Evropu, kao i nekoliko kineskih automobila koji su prilagođeni.Posebnost konektora sastoji se u mogućnosti korištenja jednofazne i trofazne mreže, maksimalnog napona 400V, struje 63A i snage 43 kW.Obično 400 volti i 32 ampera sa maksimalnom izlaznom snagom 22 kW za trofazno povezivanje i 230 volti 32 ampera i 7,4 kilovata za jednofazno povezivanje.Konektor omogućava korištenje stanica za punjenje s Mode 2 i Mode 3.

Tip 1 (poznat kao SAE J1772 ili J-utikač)

5-pinski standardni električni-mobilni konektor zajednički za većinu američkih i azijskih električnih vozila.Koristili su ga svi proizvođači električnih vozila osim Tesle.Utikač tipa 1 se koristi za punjenje električnog vozila iz kompleksa za punjenje prema standardima Mode 2 i Mode 3.Punjenje se odvija pomoću jednofazne mreže naizmjenične struje sa maksimalnim naponom od 230V, strujom od 32A i ograničenjem snage od 7,4 kW.

CCS Combo (Tip 1/Tip 2)

Kombinovani tip konektora koji vam omogućava da koristite tačke za sporo i brzo punjenje.Konektorom se može upravljati zahvaljujući inverterskoj tehnologiji koja pretvara DC u AC.Vozila s ovom vrstom veze mogu povećati brzinu punjenja do maksimalnog «brzog» punjenja.

CCS Combo konektori nisu isti za Evropu i SAD i Japan: za Evropu, Combo 2 konektori su kompatibilni sa Mennekesom, a za SAD i Japan, Combo 1 kompatibilni sa J1772 (Tip 1).CSS Combo je dizajniran za punjenje 200-500 volti na 200 ampera i snage 100 kW.CSS Combo 2 je trenutno najčešći tip konektora na stanicama za brzo punjenje u Evropi.

CHAdeMO

2-pinski DC konektor razvijen je u saradnji velikih japanskih proizvođača automobila sa TEPCO-om.Može se koristiti za punjenje većine japanskih, američkih i nekoliko europskih električnih vozila.Dizajniran je za upotrebu u snažnim DC stanicama za punjenje u modu 4 za punjenje baterije do 80% za 30 minuta (pri snazi ​​od 50 kW).Dizajniran je za maksimalni napon od 500V i struju od 125A sa snagom do 62,5 kW, ali su karakteristike već značajno povećane.

ChaoJi

Nadolazeći standardni utikač ChaoJi nije ništa drugo nego evolucija CHAdeMO (3. generacije).Može puniti podržane automobile sa DC od 600A i snagom do 500 kW.Konektor podržava prethodne standarde CHAdeMO, GB/T ili čak CCS sa adapterom.

GB/T

Ovaj standard je jedinstven za automobile kineske proizvodnje i često se naziva jednostavno GBT.Vizualno, gotovo podsjeća na evropske Mennekes, ali nije tehnički kompatibilan s njim.Postoje dvije vrste konektora za ovaj standard, jedan za sporo (AC) drugi za brzo punjenje (DC).

Lista najčešćih EV automobila i njihovih podržanih priključaka i punjača (ažuriranje)