Dana 27. decembra 2019. godine, Teslin prvi V3 punjač u Kini zvanično je otvoren za javnost.V3 punjač ima dizajn potpunog tečnog hlađenja, a velika snaga od 400V / 600A može povećati domet od 250 kilometara u Model3 15 minuta.Dolazak V3 znači da će električna vozila ponovo probiti granicu u pogledu efikasnosti energetskih dodataka.
U isto vrijeme, MIDA-in sistem punjenja s punim tekućim hlađenjem se postavlja i instalira, a dva mjeseca kasnije će biti uključen na mjestu za punjenje u Njemačkoj.Za razliku od Tesla V3 punjenja s potpuno tekućim hlađenjem, MIDA ukopana gomila za punjenje podržava veliku izlaznu snagu od 1000V / 600A, a maksimalna snaga je dvostruko veća od Tesla V3 punjača.
Ukopani tip pune tekućine-hladne gomile
Prednosti svih tečno hlađenih pilota za punjenje dobro su poznate u industriji.Pored velike brzine punjenja, pouzdanije stope kvarova opreme i niske ekološke buke, što može donijeti bolje iskustvo punjenja operaterima.Jezgro punjenja hlađenog potpuno tekućinom leži u modulu za punjenje hlađen tekućinom, koji je baš kao biser na kruni industrije.Modul za punjenje hlađen tekućinom ima visok tehnički prag.Stoga, postoji samo nekoliko preduzeća koja imaju snagu da lansiraju punjač za punjenje potpuno hlađen tekućinom u industriji i zapravo ga implementiraju u serijama.
01 V2G i punjenje tečnim hlađenjem
Modul za punjenje hlađen tekućinom se ne razlikuje od tradicionalnog modula za punjenje hlađenim zrakom u električnom principu, ali ključ je način odvođenja topline.Vazdušno hlađenje, kao što samo ime kaže, vrši se pomoću ventilatora;ali tečno hlađenje je drugačije, s obzirom na bliski kontakt između rashladne tečnosti i uređaja za grejanje i provodljivost bez ikakvog kontakta sa električnim komponentama;a dizajn od modula za tečno hlađenje do pune punjenja hlađene tekućinom zahtijeva visoku sposobnost termičkog dizajna razvojnog tima sistema.U ranoj fazi, domaća preduzeća modula nisu bila optimistična po pitanju modula za tečno hlađenje, koje je bilo teško razviti i uložila su mnogo resursa.U poređenju sa tradicionalnim modulima sa vazdušnim hlađenjem, cena modula za tečno hlađenje bila je previsoka.U slučaju velike konkurencije u domaćoj cijeni modula, tržište bi moglo prihvatiti razvoj.
Modul za punjenje s tekućim hlađenjem tipa oštrice
Budući da modulu za tečno hlađenje nije potreban ventilator i oslanja se na rashladnu tečnost za odvođenje toplote, može li se gomila za punjenje dizajnirati u zatvorenu željeznu kutiju, a zatim zakopati u zemlju, izlažući samo pištolj za punjenje na tlu?Ovo štedi prostor, ekološki je i vrlo visoko.Za razliku od tradicionalnog podijeljenog dizajna Tesline pune hlađene tekućinom za punjenje, naša puna tekućinom hlađena kompresora usvojila je ovaj maštovit dizajn na samom početku.Modul za punjenje ima dizajn oštrice, koji se lako uključuje i isključuje, dok je gomila za punjenje zakopana.Korisnik samo treba da ubaci pištolj i skenira kod kako bi pokrenuo prekomjerno punjenje velike snage.Rasipanje toplote sistema je takođe veoma delikatno, korišćenje lokalnog hlađenja, ili korišćenje fontana, vodovodnih cevi i druge spoljne vode za grejanje.
Ukopani tip pune tekućine-hladne gomile
Buried sistem je prvobitno bio namenjen kupcima u inostranstvu, a kada je lansiran 2020. godine, kupci su ga dobro prihvatili.Trenutno, najveća stanica za tečno hlađenje u Evropi je serijska implementacija zakopane gomile punjenja za hlađenje tekućinom, a stranica je postala lokalna web stranica slavnih.
Puna stanica za potpuno tečno hlađenje 02
Uz stvarne potrebe kupaca, neka inovacija proizvoda bude više bar!Infin je 2021. godine lansirao modul za tečno hlađenje na istom kraju hidroelektrane snage 40 kW.Dizajn ovog modula je sličan tradicionalnom modulu za vazdušno hlađenje.Prednji dio modula je ručka, a stražnji terminal za vodu i električni terminal.Kada instalirate modul, potrebno je samo da gurnete modul unutra da biste ga postavili na svoje mjesto.Kada ga skidate, trebate samo držati ručku da biste izvukli modul iz kutije za utikače.Istovremeno, terminal za vodu usvaja dizajn „samozatvaranja za pozicioniranje“, koji ne mora da brine o curenju.Prilikom ugradnje i demontaže modula, nema potrebe da se rashladna tečnost u rashladnom krugu skida unapred, tako da je vreme održavanja modula smanjeno sa tradicionalnih 2 sata na 5 minuta.
40kW hidroenergetski modul za punjenje tekućinom hlađenjem na istom kraju
U isto vrijeme, lansirali smo i 240kW integrirano tečno hlađeno punjenje.Sistem usvaja dizajn sa dva pištolja, sa jednom maksimalnom snagom od 600A, koja može prepuniti putnička vozila na platformi od 400V.Iako snaga nije velika, ali ovaj sistem ima visoku pouzdanost, veoma nisku buku, jednostavno i lagano punjenje, veoma je pogodan za kancelarijski prostor, zajednicu, hotel i druga visokokvalitetna mesta za postavljanje i upotrebu.
Integrirana gomila za punjenje tečnost-hladno
Potražnja domaćeg tržišta za punim tekućim hladnim prepunom kasni, ali je trend žešći.Domaća potražnja je uglavnom od proizvođača.OEem-ovi moraju kupcima pružiti bolje iskustvo punjenja kada lansiraju vlastite vrhunske modele punjenja velike snage s podrškom.Međutim, trenutna javna infrastruktura za punjenje ne podržava tečno hlađeno superpunjenje (nacionalni standard nije savršen), tako da oni mogu samo igrati i graditi svoju vlastitu mrežu punjenja.
Ove godine, Geely je lansirao ekstremni kripton 001 baziran na ogromnoj platformi, opremljen baterijom od 100kWh, do 400kW snage punjenja.U isto vrijeme, lansirao je i kompresor za ekstremno punjenje tečnim hlađenjem.Geely je postao pionir samostalno napravljenih stanica za punjenje tečnim hlađenjem od strane domaćih OEMS.
03Kako bismo zadovoljili potrebe OEMS-a, 2022. godine preuzeli smo vodstvo u lansiranju 40kW tekućinom hlađenog modula za pretvaranje energije sa IP67 nivoom zaštite, uključujući ACDC modul i DCDC modul.U isto vrijeme, lansirali smo 800 kW ultra-visoke snage podijeljeni potpuno tekućinom hlađeni sistem punjenja za skladištenje energije.
Oklop od 40kW tekućinom hlađenog modula za pretvaranje električne energije dizajniran je kao liveni aluminijum, sa odličnim performansama odvođenja toplote.Nivo zaštite snage može doseći IP67, sa odličnim performansama otpornosti na eksploziju, otpornost na vatru i pritisak, što se može primijeniti u različitim scenarijima primjene na posebnom nivou ili na nivou specifikacije vozila.
800kW potpuno hlađeni tekućinom hlađeni sistem punjenja za skladištenje energije usvaja poseban dizajn skladišta, koji se sastoji od skladišta za distribuciju energije, skladišta električne energije i skladišta za rasipanje topline.Skladište električne energije je jezgro cijelog sistema za skladištenje energije hlađenom tekućinom, prema stvarnom scenariju konfiguracije potražnje za distribucijom, tekućinom hlađenim ACDC modulom (mreža) ili tekućinom hlađenim DCDC modulom (baterija za pohranu energije), distribucijsko skladište sa AC magistralom i DC sabirnicom, u skladu sa konfiguracijom modula koji odgovara distributivnoj jedinici, ova šema može istovremeno ostvariti ulaz naizmjenične struje i ulaz baterije istosmjerne struje, smanjujući pritisak nadpunjenja velike snage hlađenom tekućinom na distribucijskoj mreži.
Sistem za skladištenje energije za hlađenje i punjenje u potpunosti
Za razliku od potpunog sistema za punjenje tečnim hlađenjem u industriji, naš sistem za tečno hlađenje od 800 kW koristi samorazvijeni vodeni hladnjak, a ne konvencionalnu šemu kompresora.Budući da nema kompresora, ukupna efikasnost konverzije energije sistema je 1% veća nego u industriji.Istovremeno, sistem se može povezati sa ormarićem za baterije za skladištenje energije preko DC magistrale kako bi se realizovala šema DC skladištenja i punjenja, koja je 4% -5% veća u efikasnosti od konvencionalnog eksternog ormara za skladištenje AC energije.Potpuno tekući sistem za skladištenje energije za hlađenje može se koristiti u raznim stanicama za punjenje sa nedovoljnom distribucijom energije, a efikasnost punjenja je mnogo veća od one u industriji, što je posljedica akumulacije pune serije modula hlađenih tekućinom i godine iskustva u tehnologiji termičkog projektovanja.Ovaj proizvod za skladištenje energije sa tečnim hlađenjem je široko poznat na tržištu.U drugoj polovini godine serijski je isporučen i raspoređen na stanicama za superpunjače širom zemlje.
U novembru iste godine, Huawei potpuno tečno hlađeni sistem za punjenje je pušten u rad u servisnoj zoni Wuxi na autoputu Shanzhou-Zhanjiang.Sistem koristi jedan tečno hlađeni ormar za napajanje s jednim tekućinom hlađenim terminalom za punjenje i šest terminala za brzo punjenje kako bi se omogućilo iskustvo brzog punjenja „jedan jedan kilometar u sekundi“ za trenutna vozila.
04. 2023. je godina punog hlađenja tečnim punjenjem.U junu, Shenzhen Digital Energy Exhibition, Shenzhen je najavio svoj vlastiti plan "grad punjenja": do kraja marta 2024. godine biće izgrađeno ne manje od 300 javnih stanica za punjenje, a omjer brojeva "supercharging / refueling" će dostići 1: 1.U 2030. godini, broj stanica za punjenje će se povećati na 1000, a izgradnja okosne mreže za punjenje će biti završena kako bi se postiglo pogodnije punjenje goriva.
U avgustu, Ningde Times je pustio bateriju, "punjenje 10 minuta, 800 litara".Tako da se samo rani modeli visoke klase mogu konfigurirati s napunjenom baterijom kako bi obični ljudi mogli letjeti u dom.Nakon toga, Chery je najavio da će njegov model Star Way Star iz ere biti opremljen Shenxing baterijom, postajući prvi modeli sa kompresorom opremljeni Shenxing baterijom.Zatim, mnoge automobilske kompanije su također najavile svoje vlastite vodeće modele kompresora i planove izgradnje mreže za punjenje.Tesla je u rujnu službeno objavila da je prošlo 11 godina od pokretanja izgradnje mreže za kompresijsko punjenje 2012. do septembra 2023. godine, a broj pilota za supercharging u svijetu premašio je 50.000, među kojima je bilo više od 10.000 punih gomila za punjenje tekućinom hlađenih u Kini.
Dana 23. decembra, na dan NIO NIO, osnivač Li Bin je objavio novu 640 kW hlađenu punjačom punom tekućinom.Gomila za punjenje ima maksimalnu izlaznu snagu od 640 kW, maksimalnu izlaznu struju od 765 A i maksimalni izlazni napon od 1000 V.Biće pušten u rad 24. aprila i otvoren za druge modele brenda.Huawei Digital Energy na Svjetskoj konferenciji o novim energetskim vozilima 2023. održanoj u Haikouu, radit će s kupcima i partnerima, planira da preuzme vodstvo u 2024. godini u postavljanju više od 100.000 gradova i glavnih autoputeva s punim tečnim hlađenjem punjenja, kako bi se postiglo „gdje postoji put, postoji kvalitetno punjenje”.Otkrivanje ovog plana dovodi gozbu do vrhunca.
05Najveći problem sa kojim se suočava serijska implementacija potpunog tečno hlađenog kompresora je problem distribucije.Distribucija sistema za punjenje tečnim hlađenjem od 640 kW je ekvivalentna distribuciji stambene zgrade;izgradnja “supercharge city-a” u gradu će biti nepodnošljiva za grad.Krajnje rješenje za rješavanje problema prekomjernog punjenja i distribucije u budućnosti je prekomjerno punjenje i skladištenje, te korištenje skladištenja baterija za ublažavanje utjecaja prekomjernog punjenja na električnu mrežu.Punjenje potpuno hlađeno tekućinom i skladištenje energije hlađeno potpuno tekućinom su najbolji spoj.U poređenju sa tradicionalnim skladištenjem energije hlađenim vazduhom, skladištenje energije hlađeno tekućinom ima prednosti visoke pouzdanosti, dugog veka trajanja, dobre konzistencije ćelija i visokog odnosa punjenja i pražnjenja.Kao i sve tečno hladno punjenje, sav prag tehnologije skladištenja tekućine hladne energije u tekućim hladnim PCS-ima, i modul transformacije snage je snaga izvora letenja, u razvoju modula za punjenje tečnim hladom, izvor letenja je pokrenuo punu seriju modula za ispravljanje tekućine hladnoće, DCDC modul, dvosmjerni ACDC modul za istraživanje i razvoj, struja je formirala punu seriju matrice proizvoda modula za transformaciju tekućine hladne energije, tako da kupcima može pružiti sve vrste svih vrsta tekućih hladnih proizvoda za skladištenje, punjenje i rješenja.
Za prekomjerno punjenje i skladištenje hlađenja potpuno tekućinom, lansirali smo sistem za skladištenje energije za hlađenje punom tekućinom od 350 kW / 344 kWh, koji usvaja PCS hlađen tekućinom + PACK dizajn s hlađenjem tekućinom, brzina punjenja i pražnjenja može biti stabilna za 1C dugo vremena , a temperaturna razlika baterije je manja od 3℃.Velika brzina punjenja i pražnjenja može bolje povećati dinamički kapacitet opreme za prekomjerno punjenje, smanjiti utjecaj na električnu mrežu, a također ostvariti efikasniju strategiju skladištenja i punjenja.
Potpuno tečno-hladni sistem za skladištenje energije
Na osnovu pune serije matrice modula za konverziju električne energije hlađene tekućinom, MIDA može realizirati različita rješenja za potpuno tekuće hlađenje kao što su prekomjerno punjenje, skladištenje energije, skladištenje, optičko skladištenje i V2G, vodeći u industriji u tehnologiji i proizvodima.
Vrijeme objave: Apr-18-2024
